System CET-1 umożliwia realizację bezstykowego ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Dzięki wykorzystaniu zjawiska indukcji elektromagnetycznej ładowanie nie wymaga stosowania kabli przyłączeniowych, co eliminuje ryzyko wystąpienia niezgodności typów gniazd.

W skład zestawu wchodzą: sterownik ładowania, cewka pierwotna – montowana w podłożu, cewka wtórna – montowana w pojeździe oraz ładowarka pokładowa. 

Dokładny sposób montażu zależy od modelu pojazdu i sposobu rozmieszczenia otworów/śrub w podwoziu. Geometria zawieszenia pojazdu może wymusić zastosowanie dodatkowych, pośredniczących elementów montażowych.

Ochrona pojazdu przed wpływem pola magnetycznego jest zapewniona przez rdzenie ekranujące oraz konstrukcję obudowy transformatora bezprzewodowego.

System CET-1 przystosowany jest do współpracy zarówno z samochodami osobowymi jak i ciężarowymi. Stanowi wygodną alternatywę dla tradycyjnego ładowania EV.

Specyfikacja systemu
Ładowanie	bezkontaktowe
Moc ładowania	co najmniej 1 kW do 3 kW
Sprawność	powyżej 80%
Odległość między płytami (cewkami)	20-30 cm
Wymiary płyty (cewki) wtórnej w wersji	max 50cm x 50cm – dotyczy wersji z montażem poza akumulatorami max 50cm x 50cm – dotyczy wersji z montażem w przedniej części ramy max 1200cm x 1000cm – dotyczy wersji z montażem pod akumulatorami
Wymiary płyty (cewki) pierwotnej	max. 60cm x 60cm
Ochrona pojazdu przed działaniem pola magnetycznego	Tak
Tolerancja na niewspółosiowość parkowania	boczna +/- 10 cm wzdłużna +/- 7,5 cm
Czas rozpoczęcia transferu energii doładowania baterii	max do 1 min
Zasilanie z sieci EE	230V, 50Hz-60Hz
Informacja na wyświetlaczu układu sterowania	położenie płyt (cewek) względem siebie czas ładowania (timer) wartość energii przesłanej szacowany stan naładowania baterii (info z BMSa)
Komunikacja CAN z baterią	Tak
Realizacja dwukierunkowego przesyłu energii umożliwiająca funkcję V2V, V2H, V2G	Opcja